作为问世不久的新能源品牌，深蓝背靠长安集团的支持，获得了不错的发展前景。近期，深蓝第二款车型——深蓝S7正式上市，一举成为“网红爆款”，并与增程赛道的传统劲旅零跑C11增程，形成正面对抗之势。
对于消费者来说，选购增程车的原因，节省成本、提升驾控质感是核心因素。那么，这两款车哪款更为抢手？让我们用零跑C11增程、深蓝S7增程展开对比，分别看看他们的入门车型零跑C11增程180舒享版（14.98万元）、深蓝S7增程121Pro（14.99万元），在消费者关心的几个维度上，各自表现如何？
消费者选购新能源，智能化首当其冲
首先，车辆的智能化配置与对应的实用性，是影响质价比的重要指标。在智能座舱方面，这两款车都搭载了自研的车机系统和热门的8155芯片。然而，零跑C11增程在这方面更胜一筹，它提供全系标配的三联屏，让驾驶员和乘客都能享受到娱乐平等的待遇。而深蓝S7增程则减配了中控仪表，并且需要额外加价才能选装供副驾娱乐的第三屏。
夏日炎炎，两车在舒适性方面也都具备远程一键备车功能。在出发前，车主可以通过提前设定车内温度、导航目的地等方式，将车内状态调至最佳预期。区别在于，零跑C11增程的座椅通风更“通透”，坐垫和靠背都能清凉通风，座舱更舒适。
接下来是关于安全和效率的智能辅助驾驶功能。可惜的是，深蓝S7增程121Pro并没有L2级智能辅助驾驶系统的相关配置，只提供了基础的定速巡航功能，有些欠缺。
而零跑C11增程则是全系标配Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，即使是入门的180舒享版也不例外。它拥有丰富的功能，包括车道偏离警示、主动刹车、碰撞预警等，非常实用。
增程车哪家强？空间表现很重要
在考虑购车成本和性价比时，中国消费者往往会选择更大的车型。让我们首先来看一下两款车在车身尺寸和空间方面的表现。零跑C11增程的车身尺寸为4780mm（长）×1905mm（宽）×1675mm（高），轴距为2930mm。相比之下，深蓝S7增程的车身尺寸为4750mm（长）×1930mm（宽）×1625mm（高），轴距为2900mm。
尽管两款车都属于中型SUV，但在长度、轴距和高度方面，零跑C11增程具有一定的优势，为乘客提供更好的纵向空间和头部空间。此外，通过数据计算，直接影响车内空间利用率和乘坐姿势的轴长比方面，零跑C11增程明显优于深蓝S7增程。
此外，零跑C11增程的轴长比为61.3%，更接近0.618的黄金分割线，带来更好的车内空间感受。此不仅提供了更舒适的乘坐体验，还在视觉上给人带来更舒适的感觉。
可油可电？还是纯电出行更贴心
零跑C11增程180舒享版搭载着30kWh的三元锂电池，其CLTC纯电续航达到了180公里。而深蓝S7 120Pro增程版则搭载了一块较小的电池，其CLTC纯电续航约为120公里。除了纯电续航，这两款入门级车型在WLTC综合油耗方面也存在差异，其中零跑C11增程以1.14L/100km占据优势。
基于这些数据，假设每个工作日需要通勤100公里，零跑C11增程180舒享版在纯电模式下就可以满足通勤以及偶尔发生的额外出行需求。而纯电续航只有120公里的深蓝S7增程在满足日常通勤方面则有些吃力，需要通过加油补充能源来增程。从无形之中，这两款车的使用成本就开始有所差距。换言之，全年计算下，零跑C11增程能够节省超过4000元的燃油费用。
此外，在专业媒体的操控测试中，零跑C11增程取得了高达118.75%的纯电续航达成率，展现出卓越稳定和持久的续航表现，令人信服。
总结起来，无论是在购车、用车还是养车方面，零跑C11增程都比深蓝S7增程更加省钱且具有更好的质价比。作为一款注重实力而不炫耀的车型，零跑C11增程配置更高，成本更具优势。至今，C11车系已经交付超过10万台，又在6月份创造了超8900台的销量成绩，一举夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣。这样出色的零跑C11增程，是否已经吸引了你的注意呢？
