不久前，特斯拉官方公布了Model 3购车新权益，对于刚提车没几天的车主来说，等于多花8000元。还有之前比亚迪旗下车型因推出冠军版，车型配置改动且指导售价下调，令海豹车主的爱车一年内残值暴跌数万，这不就是被“割韭菜”吗？所以现阶段购买新能源车型想要避免这类情况，得仔细且慎重的挑选，因为只有产品力极为出色且价格没有下降空间的车型才能放心入手，而零跑C01就是这样一款车型。
（零跑C01）
（秦PLUS EV）
定位中大型轿车，车长超过5米且是纯电驱动，起售价却不足15万，放在之前绝对没有任何人觉得这是真实存在，但零跑C01偏偏做到了，目前在售的2023款车型指导价区间为14.98-22.88万元。想想国内新能源轿车市场，15万可以考虑哪些车型？秦PLUS EV应该会被多数消费者首先想起，2023款冠军版510KM超越型指导价为14.98万元，与2023款零跑C01 525舒享版价格一致。
（零跑C01）
（秦PLUS EV）
可问题是价格一致，产品力能一致吗？零跑C01全系标配CTC电池底盘一体化技术，赋予其更好的安全以及操控优势的同时，还使其拥有更大的驾乘空间、更长续航里程等诸多优势。
从尺寸数据来看，零跑C01 2023款525舒享版长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距达到了2930mm，放眼中大型轿车阵营也称得上主流身材，秦PLUS EV 2023款 冠军版EV 510KM超越型长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，却只是紧凑型轿车的主流水准，怎么与零跑C01相提并论？
从实际体验来看，零跑C01后排腿部空间达到了319mm，即便是在中大型轿车阵营也很难找到对手，且头部空间在CTC技术应用下增加10mm，所以各位也不用担心溜背式的车身会影响乘客乘坐体验。不仅是空间足够宽敞，零跑C01舒享版也配备了皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节等功能，如果选装全配套装还可拥有Nappa真皮座椅和前排座椅通风加热、按摩等诸多舒适性配置，再看秦PLUS EV 510KM超越型仅有主驾驶座椅电动调节，选装内容更是没有，两车的驾乘质感自然也就不在一个水平。
（零跑C01）
（秦PLUS EV）
接着咱们再看续航表现，15万级纯电动轿车肯定是要满足日常代步之需，而零跑C01舒享版虽说是最低配，62.8kWh容量的三元锂电池组也能够带来CLTC工况下525km的续航里程，彻底打破15万级纯电动车型普遍续航不足500km的现状。而秦PLUS EV 510KM超越型配备57.6kWh容量电池在CLTC工况下续航里程达到510km，看起来两车公布的续航差不多，但零跑C01真实续航更接近表显，因为它的电池容量更大。
值得一提的是，零跑C01在后期OTA升级中，还可支持拓展800V快充，这也是CTC电池底盘一体化技术的优势，可以实现与时俱进，不久后舒享版车型将开启首次OTA，届时会在智能座舱、舒适配置等方面进行优化，带来更为越级的用车体验。而秦PLUS EV只能是保持现在水准，放在当下还算是主流，再等两年可就不一样了，毕竟新能源市场发展速度如此之快，到时候零跑C01车主半小时就能充满电，秦PLUS EV车主还要等一个多小时。
（零跑C01）
（秦PLUS EV）
总结：随着零跑C01推出2023款车型，该车销量开始稳步提升，如今已经将丰田bZ3等合资竞品甩在身后，相信随着车主口碑传播开来，15万即可拥有CTC技术且车长超5米的零跑C01会得到更多消费者认可，毕竟没有人能够拒绝如此越级的一款纯电动车型，还不用担心它会再降价而自己被“割韭菜”，毕竟这样的售价结合产品力，显然没有任何下降空间了，值得咱们优先考虑。
