11月7日，吉利汽车发布10月份最新销量数据。数据显示，2022年10月，吉利汽车销量为152263辆，同比增长36.44%，环比增长16.65%；新能源车销量为31070辆，同比增长337.54%。
2022年1-10月吉利汽车累计销量1141901辆，同比增长10.50%，完成2022年165万辆年销量目标的69.20%。细分品牌来看，吉利品牌10月销量同比增长34%至119874辆，其中几何品牌销量同比增长了116%至12570辆；1-10月，吉利品牌累计销量同比增长6%至914867辆，其中几何品牌累计销售同比增长215%至116822辆。领克品牌10月同比下降24%至16439辆，但连续6个月环比增长，1-10月累计销量为139979辆，同比下滑17%；极氪品牌10月销量为10119辆，环比增长超22%，首度实现单车月度交付破万，1-10月累计销量为49593辆，同比增长24821%；换电品牌睿蓝汽车10月销量为5831辆，1-10月销量为37462辆。
另外，吉利汽车旗下新能源车10月销量表现较为亮眼，10月纯电动车销量为26781辆，同比增长346%，前10个月累计销量为193073辆，同比大幅增长418%；插电混动车型和油电混动车型同样继续保持增长态势，其中插电混动车型10月销量同比增长292%至4289辆；1-10月累计销量同比增长277%至56462辆。除此之外，数据还显示，吉利汽车海外市场热度持续走高，10月吉利汽车出口量同比增长80%至18164辆；1-10月累计出口同比增长89%至160071辆，成为吉利汽车销量增长新引擎。
综合各品牌销量数据分析，吉利汽车旗下多品牌中仅领克品牌出现明显下滑趋势，其它均同比实现增长，尤其是新能源品牌增长较为明显。此前吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅曾表示，上半年吉利汽车车在一定程度上受到了疫情影响，尤其是领克品牌，领克品牌的主要销售区域分别在长三角地区，不过在国家多项政策助力下，进入6月后车市基本恢复正常轨道，但目前来看，疫情和芯片短缺问题对领克品牌的影响尚未完全消除。总体来说吉利汽车的表现还是不错的，实现了10.50%的增长，其中针对10月燃油车销量的增长，有媒体报道称，吉利内部人士表示实现增长的主要原因是燃油车一直供不应求，10月供应链缓解后销量也随之上涨。
随着2022年下半年供应链有所缓解，吉利汽车旗下多个品牌也开始密集推出多款新车。其中从10月中下旬开始，领克品牌、极氪品牌以及吉利等多品牌均有新车型推出。10月23日，领克品牌旗下高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版正式上市，该车共推出AM和PM两个版本，AM车型售价为33.98万元，PM车型售价为34.98万元；10月26日，吉利全新旗舰级车型博越L正式上市，该车共推出6款车型，售价区间为12.57万-17.07万元；11月1日，极氪ZEEKR全新MPV车型极氪009正式上市，新车共推出2款车型，售价为49.9-58.8万元，按照规划，新车将在2023年1月开启交付，上市后将与腾势D9、别克GL8、岚图梦想家等车型竞争；11月8日吉利发布全新中型SUV豪越L车型，新车将在12月上市。
受此前疫情和缺芯等多因素影响，吉利汽车已连续两年未完成年度销量目标，但在此背景下，吉利汽车依然将2022年的销量目标定在165万辆，同比2021年增长24%，敢于冲刺高销量确实勇气可嘉，不过从当前的销量数据分析，前10月份吉利汽车仅完成2022年165万辆年销量目标的69.20%，而距离2022年结束仅剩2个月，吉利汽车想要实现年销目标难度极大。
