据特斯拉官方消息，12月7日，特斯拉再推出“限时促销福利”，从12月7日起-12月31日，消费者购买符合条件的特斯拉现车将额外减免6000元现金，并赠送2万积分。
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不过这项“额外减免6000元现金活动”仅针对现车，即需要使用现车工具下定现车，并且在12月提车才能享受此福利。具体操作方式需要门店销售人员从“现车工具”查看是否有现车才能下单。另外，特斯拉客服还表示，现车提车直接减免6000元可叠加此前的4000元保险补贴，相当于年内购买国产Model 3和Model Y现车，实际现金补贴累计可达1万元。
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需要注意的是，近一个半月来，特斯拉已多次“降价”。10月24日，特斯拉下调中国大陆地区在售Model3及ModelY售价调整，这是特斯拉今年以来“六连涨”后首次车型降价，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价），其中Model3直降1.4-1.8万元，ModelY直降2.0-3.7万元；14天后的11月8日，特斯拉中国又破天荒再发布海报称，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元；到了12月2日，特斯拉官方又一次“降价”，官方表示，12月购买现车并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；另外限时线上自助下单订购Model 3或Model Y车型并完成交付的消费者可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。
行业人士表示：“如果没有更多促销活动，12月特斯拉来自中国市场的新订单可能会恢复到2.5万辆，”并表示上海工厂增产不可能全部被出口消化。本次特斯拉再次推出“限时促销福利”或是为了消化库存，冲刺年底销量。相关数据显示，2022年10月特斯拉上海超级工厂共生产87706辆Model3和Model Y，交付71704辆，库存16002辆，存在“库存偏高”现象。自今年8月初特斯拉上海工厂进行设备升级后，工厂产能同比增幅约127%，目前该工厂产能已提升至110万辆，是特斯拉现在产能最高的超级工厂。
前不久，网上流传特斯拉计划降低上海工厂的产能，降幅约20%。当时知情人士透露，此举与中国市场的需求没有达到特斯拉的预期有关，同时也是特斯拉评估近期在国内市场的表现后所做出的决定，如果需求增加，特斯拉有足够的灵活性来增加产量。随后这一消息被特斯拉官方否认，特斯拉表示：“有关该公司上海工厂将减产的报道是不真实的，特斯拉上海超级工厂生产节奏一切正常”。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，此次特斯拉再推出“限时促销福利”有可能是特斯拉目前面临的订单压力比较大，很多现车并未如期卖出去。而在多轮促销活动下，特斯拉销量有了明显的提升， 据乘联会最新数据，11月特斯拉批发销量为100291辆，同比增长89%，环比增长40%，刷新月度交付纪录；特斯拉中国预计，上海工厂今年全年产量或能冲击75万辆，即12月销量预计仍可达10万辆左右。截至11月底，2022年前11个月特斯拉上海工厂累计交付655069辆新车。
虽然特斯拉率先宣布降价，但并非所有的车企均采用这种方式刺激销量，除福特电马、奔驰等少数车企跟进降价外，其它车企则采用不同的促销方式，如推出限时保价政策或涨价方式来抢占更多订单。其中小鹏汽车、长安汽车、AITO问界、吉利汽车以及欧拉采用限时保价政策；岚图汽车推出“地补”，在2022年12月31日下单岚FRE将提供最高30000元的地方财政资金补贴。比亚迪、广汽埃安、天际汽车、东风EV新能源以及北汽制造品牌则通过“另类”方案——涨价来刺激销量。
崔东树表示：“年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，明年春节前的提前消费预计会更多在年末体现。”至于后续会不会更多的车企宣布降价或涨价刺激销量，崔东树表示，价格调整主要看市场供需，今年年末到明年年初不会出现大范围的新能源车降价潮，但有可能出现小规模的一轮涨价潮，可能会有几家车企会跟进。
