多家车企4月销量出炉,比亚迪继续领跑,华为系崛起

汽车联盟 汽车租赁 2024-05-18 307

5月伊始,又到了车企们公布月度销量的时候。比亚迪继续领跑,长安、吉利等自主品牌迎来爆发,华为系开始崛起,一起来看详细销量数据。

比亚迪4月313245辆

“无敌是多么寂寞”,恐怕只有比亚迪才能知道。4月比亚迪共计销售新车313245辆,其中乘用车312048辆,同比增长49%。说实话,能在高基数的情况下实现接近50%的涨幅,比亚迪还是有两把刷子的。

多家车企4月销量出炉,比亚迪继续领跑,华为系崛起

而且不光是国内销量增长,比亚迪4月还出口了41011辆,再创历史新高。今年1-4月,比亚迪累计出口销量已经逼近14万辆。比亚迪目前已经完成了10万内到100万以上一系列的产品布局,未来相当长的时间内将会持续增长,不过压力也不小,毕竟第一名后面全是追赶者。

长安汽车4月暴增超129%

长安汽车4月大爆发,新能源销量达到5.17万辆,同比增长超过129%。其中启源交付11833辆,深蓝交付12744辆,阿维塔交付5247辆。1-4月长安新能源累计销量达18.05万辆,同比增长超过68%。

根据长安汽车上月底公布的数据,其2024年一季度营收370.23亿元,同比增长 7.14%;归母净利润11.58亿元,同比下降83.39%;基本每股收益0.12元。长安汽车的新能源序列终于开始发力,但是主力仍然是中低端的启源和深蓝,主打高端市场的阿维塔有点起色但不大,还需要进一步努力。

吉利汽车新能源月销量破5万辆

吉利汽车4月销量为153267辆,同比增长约39%;1-4月累计销量达628987辆。其中4月新能源销量为51428辆,同比增长约75%;海外出口38151辆,同比增长约75%。不难看出,虽然吉利仍然在正向增长,但已经开始被长安反超,再不努力就要掉到自主品牌年销量第三了。

奇瑞仍然靠燃油车

4月奇瑞集团再度实现销量增长,共卖出新车182049辆,同比增长近44%。不过新能源汽车的销量仍然不高,虽然同比增长约165%,但也不过32995辆,与长安、吉利相比差距明显,而且占奇瑞4月销量的比例只有约18%,与吉利约33.6%的占比相比还有不小的提升空间。

具体品牌来看,奇瑞品牌4月仍然是主力,4月卖出117726辆;星途、捷途、iCAR分别为8235辆、37248辆、7524辆。整体来说,奇瑞集团4月的销量表现可圈可点,但销量构成中燃油车依然占比过高,新能源占比较低,这也侧面反映出奇瑞在新能源转型的过程中面临一定的困难。

问界、智界齐发力,华为系崛起

虽然华为不造车,但却正在成为车市不可忽视的黑马。4月,华为鸿蒙智行全系交付29632辆,其中售价50万元左右的问界M9交付量达到13391辆,成为50万元以上豪华车型销量TOP1;问界新M7继续保持月销过万的态势,4月交付10896辆,站稳中国市场高端车型销量TOP2的位置;智界S7经过调整开始上量,4月交付4546辆,进入25万元以上纯电轿车销量TOP3。毫无疑问,产品越来越丰富的鸿蒙智行,正在成为车圈中一股不可忽视的新势力。

蔚小理均增长,蔚来涨幅最大

作为造车新势力当中的“元老级”品牌,蔚来、小鹏、理想经常被一起提起,我们不妨把销量也放到一起来看。4月蔚来涨幅最大,交付15620辆新车,同比增长134.6%;1-4月累计交付45673辆,同比增长21.2%。小鹏4月交付9393辆新车,同比增长33%;1-4月累计交付31214辆,同比增长23%。理想4月交付新车25787辆,同比增长0.4%。1-4月累计交付106187辆,同比增长约26.3%。

理想在发布MEGA后遭遇了滑铁卢,最近上市的L6竞争优势又不够明显,销量开始出现增长瓶颈,接下来理想会发布M系列纯电车型,能否成为新的销量增长点,让我们拭目以待,毕竟吃惯了增程的红利之后,理想在纯电市场相当于新手,面对蔚来、小鹏可能不占优势。

蔚来在经过一系列调整后开始加速增长,今年还会有乐道品牌发布,价格更低,同样主打换电,预计销量不会差。目前就剩小鹏月销量还未破万,其焦虑可想而知,预计接下来还会“以价换量”。

其他车企销量

其他车企销量简单过一遍。极氪4月交付16089辆,同比增长99%;零跑4月交付达15005辆,同比增长72%;广汽埃安4月销量28113辆,同比下降31%;上汽大众新能源4月销量破万,同比增长56%;哪吒4月销量9017辆,新车型哪吒L订单突破15000辆;上汽通用新能源4月交付8762辆,同比增长93.1%;小米SU7截至4月30日已交付7058辆;岚图4月交付4003辆,同比增长20%。