卷加量不加价,还得看宗申,YOMI自动挡+ABS新版来了

汽车联盟 联盟资讯 2024-03-29 336

刚刚宗申发布了旗下YOMI的自动挡+ABS新版售价——10288元,只比原无ABS的版本高300元;同时还有优惠,到手价与原无ABS版本(9988元)持平,这波操作,真的可以。

卷加量不加价,还得看宗申,YOMI自动挡+ABS新版来了

两项升级

本次升级的两个重点是前后轮双通道ABS和排气管。

一直以来,国内万元左右售价的车款,极少有配置前后双通道ABS的先例,因为本身这套系统的价格并不便宜,宗申此次将YOMI升级ABS,既是表达对用户安全骑行负责的态度,也证明了宗申在行业内的实力和地位,只有在供应链齐备和产能规模大,才能将这套系统的成本压下来。

另一项升级之处就是排气管声浪的优化,经过调整之后的声浪,更柔和更动听,也更符合这款小巡航车的定位。

其他看点

YOMI的发动机为125cc单缸风冷,变速系统为CVT传动装置,这在国内跨骑车领域是首创,没有离合器无需换挡,你可以像骑踏板车那样骑。这个技术完全不同于普通弯梁车的半离合换挡技术,后者还是有变档杆的,只不过取消了离合器拉杆,但是这种技术的一大弊端是变速时冲击比较大,骑行的顺滑度不佳,YOMI的这套CVT技术解决了这个问题,无需换挡也就意味着动力输出极其的线性。

但是同时这套CVT变速系统又与传统踏板车的变速方式不同,并不是直接以皮带为终极传动部件,而是靠链条传动,这样就省去了体积庞大的传动箱体,整个发动机以及变速系统完全由车架承载,后轮也无需负担发动机和传动箱的重量,这样能带来更轻的簧下质量,这也就意味着后轮的路感回馈会更灵敏。

YOMI的双面齿形传动皮带来自于知名品牌阪东,耐用性好且重量轻,散热能力更佳,能维持更长的使用时间。

YOMI的整备质量仅为113KG,这个重量相当于一辆125小踏板,非常的轻巧可控,座高也仅为650mm,骑这车完全不用考虑身高腿长等先天条件,而且轴距达到了1426mm,长轴距对于巡航状态来说能保证较稳定的姿态,双脚前伸上身直立,双手自然弯曲搭在车把上,完全符合悠闲骑行的三角。

YOMI的四款配色。

YOMI的外观设计极具美感,例如设计成竖琴格栅的装饰罩,圆润的钢琴烤漆水滴油箱,灵感来自古典时钟的轮毂,还有小提琴曲线坐垫,号角大灯,海螺镀铬空滤罩,鸥翼折叠后脚踏,海洋之心尾灯等等,可以说每个部件的设计都不是凭空想象,每一处设计都蕴含设计者的匠心独运。

作为国内唯一一款以美式机车改装风格CHOPPER为设计思路的巡航车,YOMI几乎没有直接竞争者,颜值有范,操作简单,骑行有乐趣,配置高,此次加量不加价,将进一步提升YOMI在年轻人心目中的地位。