“583”有DMO加持,方程豹能否颠覆国产硬派越野市场?

汽车联盟 联盟资讯 2023-08-17 683

8月16日晚,比亚迪酝酿了一年多的个性化品牌方程豹终于是千呼万唤始出来。不过让人惊讶的,不单单是因为豹5硬核的技术和产品力,发布会出乎意料的彩蛋更是让人对比亚迪产品研发能力和节奏,写一个“服”字。

首先我们来盘一下,作为比亚迪首款硬派越野SUV,豹5都有哪些惊喜。

基础数据方面,豹 5 长宽高分别是 4890*1970*1920 ,轴距2800 mm,尺寸在坦克300和 400 之间。不过这车售价在40万左右,所以与其说抢的是长城口中的肉,其实路虎发现运动、揽胜极光等车型更应该瑟瑟发抖。

内饰方面,虽然零距离体验到内饰,不过从现场实车可以窥见,内饰采用了许多硬朗的线条涉及,而且中控台位置保留了大量的实体按键,机械感十足,有点神似飞机驾驶舱。音响搭载的是腾势同款的帝瓦雷。

而豹5最大的亮点以及最核心的竞争力那当然是DMO超级混动越野平台的加持。

DMO平台采用了CTC电池底盘一体化技术,将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合,不仅能保证极端越野场景下的电池安全,还能带来更多的整车安全提升,减少越野场景侧翻的安全隐患。

“583”有DMO加持,方程豹能否颠覆国产硬派越野市场?

动力方面,DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包,发动机用的是1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机,系统功率可以达到500kw,媲美5.0T发动机,最大扭矩 760 牛米,零百 4.8 秒。

关键是,它不仅猛,还省,豹5官方亏电油耗 7.8 L / 100 km,相比坦克300那动辄13升的油耗,这明显更加环境友好。

底盘方面,DMO搭载前后双叉臂独立悬架,并而且还用上了仰望U8同款云辇-P智能液压车身控制系统,花40万的钱享受100万的底盘,你说这“青春版U8”值不值。

更重要的是,DMO车型还集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置,虽然不能实现仰望U8的原地掉头,但是可以实现半径3.4米的豹式掉头。

基于DMO技术迎合的产品力,豹5的越野能力自然是毋庸置疑的,接近角 35 度,离去角 32 度,沙漠干拔可实现150米冲坡高度,涉水深度 1000 mm,可以轻松掌握泥沼脱困;而且还能一键切换DMO首搭的专用低速越野档,崎岖山地攀爬、碎石坡翻越都不在话下,真正让每个新手都能轻松成为越野老炮。

续航方面,豹 5 CLTC 纯电续航 125km,补能 16min可从 30%充至 80%;满油满电情况下,综合续航可达 1200km。作为越野玩家,豹 5还支持 20kW 原地补电、6kW 交流车对车补电和 6kW 对外放电。

值得一提的是,作为一款主打个性化的产品,为了满足越野爱好者多元个性的需求,目前方程豹官方后续将陆续推出一系列官方的改装配件,值得期待。

渠道方面,为确保服务和体验品质的一致性,方程豹会是比亚迪首个采用直营模式的品牌,按计划年内将在全国 60 座城市布局 100+ 渠道触点,包括销售服务中心(销售交付改装加售后)、MINI 销售服务中心(销售交付快改快修)和零售中心(销售或销售加交付)。

而实车各位潜在豹5车主们最快在10天后的成都车展就能见到,盲猜又会像上海车展的仰望站台那样火爆。

除了豹5的产品力,这场发布会更大的惊喜,则不得不提另外两款款新车的彩蛋,这次发布会除了豹5亮相之外,第二款车型豹8 SUPER 8的概念车型也已经首发亮相,融合了赛博科幻风和肌肉感,相比豹5的设计要更上一层楼。

同时方程豹方面还透露,第三款车型豹3也已经在研发中。同时官方还透露,方程豹品牌还将推出跑车车型以及更多可能性。

至此比亚迪汽车完成全品牌布局。我就问,比亚迪这样生猛的新车节奏,友商怎么跟?